当前亚洲石化市场陷入结构性矛盾。尽管霍尔木兹海峡通航希望大增,但下游需求持续走弱,导致现货价格应声走低。与此同时,尽管中东局势缓解,但行业成本底线已被大幅抬升,短期难以回落至冲突爆发前的区间。这样一来,亚洲石化厂商两头受压,利润不断收窄。国际化学品工业协会(ICIS)近日发布报告表示,即便霍尔木兹海峡恢复通航,短期内亚洲市场供应偏松、需求疲软的格局也难以扭转,未来数月价格大概率无法回归冲突前水平。
受欧美石脑油套利货源涌入影响,6月亚洲石脑油价格走低,但炼化行业盈利依旧疲弱。中东冲突持续三个多月,石脑油、乙烯价格始终未能回到冲突前水平。近几周石脑油替代货源有所补充,但亚洲蒸汽裂解装置开工率仅小幅回升。今年3、4月原料供应最紧张时,裂解装置开工率一度跌至50%~67%的历史低位。下游行业无力传导原料涨价压力,石化企业利润被严重挤压,进而选择降负生产。ICIS化工分析副总裁亚历克斯·利德巴克表示,即便霍尔木兹海峡恢复通航,今年剩余时间内国际油价仍将包含风险溢价。此外,3月以来减产、停产的装置重启也需要时间,未受损炼厂全面复产达产大约需要5至6个月。
6月上旬,亚洲苯现货价格连续第五周下跌。苯主要下游产品苯乙烯、苯酚、己内酰胺等盈利持续低迷,下游厂商普遍不愿补库。丁二烯市场同样需求惨淡,东南亚丙烯腈—丁二烯—苯乙烯树脂(ABS)、丁腈乳胶装置纷纷减产,区域内丁二烯货源过剩,大量现货流向公开市场寻找买家。此外,亚洲乙烯法聚氯乙烯生产企业亏损加剧。
更为雪上加霜的事,宏观经济环境也削弱了区域采购能力。印尼卢比、印度卢比兑美元持续贬值,油气等进口商品成本大幅攀升。受能源涨价推动,美元兑印尼卢比汇率跌破1∶18000关口,一度创下历史新低。为稳定汇率,亚洲多国央行收紧货币政策,印度央行维持加息立场,印尼央行更是两次超预期加息,高利率环境将抑制整体经济活力。
与此同时,印度与东南亚即将进入雨季,管材级聚氯乙烯、聚丙烯、甲苯溶剂等建筑相关产品进入传统需求淡季。市场消息称,印度原定6月30日到期的基础关税减免政策,令下游采购方暂缓签订进口订单。有预测认为,印度政府或将延长这一为期三个月的免税政策,扶持本土产业。
6月东南亚聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等通用塑料的恐慌性补库现象已然消退。今年3、4月中东局势升级初期,下游加工企业曾集中备货,如今各厂商库存处于合理区间,采购回归按需模式,优先保障企业现金流。
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