车轮上的安全答卷 ——中原油田干租车安全管理纪实

“小许，你驾驶的干租车我已做了全面回场检查，车况没问题。你可以放心交给下一位用户了。”近日，中原油田文留采油厂工艺研究所技术人员王川江结束上井任务后，第一时间将干租车送回文留中队，完成回场核查与跨用户交接。从早年车况说不清、责任划不明，到如今流转全链条“零扯皮”，这是中原油田车辆管理中心推动承租车向干租车改革落地见效的鲜活注脚。

所谓承租车，是油田向服务商“连车带司机”整体打包租赁的传统模式；干租车则是“只租空车、不租司机”的新模式，由油田内部持准驾资质的非专职驾驶员按需调度、跨单位流转，既能大幅释放车辆使用弹性，又能有效压缩人力运营成本。

传统承租模式人力缺口大、运营成本高，2024年中原油田启动车辆管理改革试点，逐步推动传统承租车向干租车全面转型。该油田车辆管理中心历时两年探索出交通安全“33111”工作法，且两年间未发生重特大车辆安全责任事故。

制度筑基：从“模糊地带”到“权责清晰”

“刚推行干租车时，车多人杂、责任不清，非专职驾驶员能力参差不齐，每台车跑出去我们都悬着心，如今这套办法落地后，我们心里也踏实了。”中原油田车辆管理中心安全环保督查中心主任张建说。

为从源头梳理干租车全流程风险点，把过去双方都怕担责的“模糊地带”，转化为每一环都有章可循、每一个节点有人兜底的全链条“责任闭环”，2025年该中心将干租车管控纳入年度核心风险清单，并先后出台《干租车帮扶管理办法》等制度，严格执行“三交”“三清”制度要求：“三交”即交整洁车辆、交出车前/行驶中/回场后全流程巡回检查要点、交车辆基础维护知识；“三清”即驾驶员信息清、车辆运行范围清、双方责任清。

这套制度彻底消除车辆管理盲区。与此同时，该中心还将干租管理纳入全油田32家用车单位年度安全考核体系，把车辆完好率、违章率、事故率3项核心指标按权重与各单位绩效挂钩，构建起“油田统筹—中心监管—用户主责—驾驶员执行”的4级责任闭环链条，实现干租车辆管理制度覆盖率100%。

过程管控：从“事后救火”到“事前预防”

“干租车管理的核心是把车辆管控重心前移到事前预防、事中干预，用精细化的管理举措把风险消解在萌芽状态。”在今年7月份月度安全生产例会上，该中心副经理南卫兵强调说。

针对非专职驾驶员的技能短板，该中心创新推出帮扶机制，对技能薄弱人员进行“一对一”结对帮教。在安全生产月期间，该中心柳屯中队专门邀请濮阳县交警队民警下沉各中队开展安全咨询日活动，并安排中心“五星专职驾驶员”苏华现场示范全流程车辆巡回检查操作，组织200余名干租车驾驶员完成车辆自燃逃生实战演练。

此外，该中心还全面升级智能监控平台，将700余台干租车辆接入北斗实时监控体系，对超速、疲劳驾驶等违章行为实现秒级弹窗预警。

责任落地：从“纸上要求”到“行动自觉”

“以前跑偏远井场，总觉得没人盯，偶尔就会放松要求不系安全带。如今只要坐进驾驶位，第一反应就是先把安全带系好，这不是应付检查，是真正将安全攥在自己手里。”地面工程抢维修中心文卫工区驾驶员李师傅反馈。

从最初的被动约束，到如今的主动践行，“33111”工作法带来的不仅是数字上的安全指标优化，更是全油田3000余名干租车驾驶员安全意识的深层转变。车辆管理中心还建立了“月度安全明星”评选机制，在全油田通报表彰规范驾驶、零违章的优秀驾驶员事迹，让安全行为从“要我安全”逐步转向“我要安全”的行动自觉。