中化新网讯 今年1—5月,胜利油田胜利采油厂持续推进抽油杆治理,投入成本同比节约660.9万元,杆断作业井次同比减少79口。
抽油杆被誉为有杆泵采油的“生命线”,其运行状态直接关系到油井的产量与效益。然而,随着油田开发进入中后期,抽油杆因腐蚀、偏磨、疲劳等原因导致的“杆断”躺井问题,成为制约采油管理水平提升的一块“硬骨头”。今年以来,胜利采油厂工艺所技术人员主动出击,用“解剖式”分析精准施策,打好“延长抽油杆使用寿命”这场硬仗。
在ST3-9X139作业提杆现场,技术人员科学研判、精准施策,决定仅针对问题杆段实施靶向局部更换,实现了在源头保障井筒治理质量的同时,大幅减少不必要的材料更换,累计节约抽油杆主材投入3.3万元。在偏磨严重的区块,技术人员重点推广抗磨副杆和扶正器优化配置;在疲劳风险较高的老井,通过动态调整冲次、优化生产参数,为抽油杆“减负”。
同时,采油厂建立动态评价体系,持续跟踪分析60余口作业井的运行状态,逐步建立起风险预警模型。在此基础上,采油厂根据导致杆断的核心诱因,优化了抽油杆的投入原则和运行管理办法。数据显示,1—5月,全厂抽油杆投入27万米,同比减少11.5万米;回收减少7.64万米,仅投入成本一项就节约费用660.9万元。
截至7月6日,中国石化在西南地区首个储气库——清溪储气库完成2026年注气任务,累计注气5012.0251万立方米。自投运以来,该储气库累计注气量达3.0216亿立方米,为今冬明春天然气调峰保供蓄足“...
7月16日,全国首艘2000吨级氢动力集散两用货船“云韬一号”吉水仪式在广东肇庆举行。该船由广东云韬氢能科技有限公司联合中国船舶集团研发打造,是当前国内规模最大的氢动力货运船舶,搭载100%国产化船用...
近日,胜利油田石油工程技术研究院稠油开采研究所在孤岛采油厂垦53区块实施自修复凝胶与强化泡沫复合堵调技术。措施投用后,区块生产井峰值日产油逼近10吨,综合含水率下降26%。