全球首份动力电池循环经济研究报告发布　

中化新网讯 1月20日，瑞士达沃斯——世界经济论坛年会期间，艾伦·麦克阿瑟基金会（EMF）发布《循环领跑未来：释放动力电池与关键矿产循环经济价值》研究报告（以下简称“报告”）。这是全球首份针对动力电池循环经济的系统性研究报告。

报告由宁德时代、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)、敦豪(DHL)、阿科玛(Arkema)等企业以及全球电池联盟(GBA)、巴塞尔公约亚太区域中心、中汽数据动力电池研究室等研究机构在内的30余家参与方共同支持。宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理表示：“报告凝聚了产业链上下游共识，为电池循环经济提供了系统性的行动框架。”

报告指出，全球能源转型正在重构汽车产业价值链，从“以燃料为核心”转向“以材料为核心”。在这一背景下，推动循环经济转型，将重塑动力电池价值体系，释放经济价值，增强产业链韧性，减少对环境和社会的负面影响。报告认为，推动电池循环经济的规模化转型，需要从“小修小补”和“末端治理”转向系统层面的重塑。

报告提出了五大领导力行动。一是为循环而设计，摒弃线性思维。二是优化交通与能源系统，重塑电池价值。三是规模化推广循环商业模式。四是共投共建区域性循环基础设施。五是推动循环体系高效运转。推广电池护照等数字化工具，提升透明度，统一跨境流通规则，消除政策壁垒，让电池资产在全球范围内顺畅流转。

沃尔沃汽车全球可持续发展负责人Vanessa Butani指出，电动化必须与循环经济协同推进。他认为，循环经济可有效降低行业系统性风险、保障资源稳定性，并加快向碳中和出行体系的转型，让消费者受益于更加耐用、负责任生产的汽车产品。

据悉，宁德时代已取得一定循环经济发展成果。在回收端，公司镍、钴、锰回收率达99.6%，锂回收率达96.5%，建立了高效的回收体系；在材料创新方面，宁德时代正大力研发及应用碳排放更低的钠离子电池，预计于2026年实现大规模应用；在循环基础设施方面，宁德时代通过“巧克力换电”及“骐骥换电”大力推广车电分离模式，解决退役电池回收渠道碎片化的难题。