中化新网讯 近日，第八届碳纤维复合材料产业创新发展交流会在江苏连云港举办。专家在会上指出，我国碳纤维产能连续5年蝉联世界第一，在多个应用场景取得了实质性突破，未来需要持续攻关核心技术，继续拓展高端应用领域，实现高质量发展。
中国复合材料工业协会碳纤维复合材料专委会副主任、北京化工大学教授徐樑华指出，中国碳纤维产能已连续5年位居世界第一，实现了关键材料的自主可控，但产能规模增长的同时，价格竞争推低了利润空间，行业容易陷入“增量不增收”的困境。他提出“价值创新”路径，主张通过性能提升、质量提升和产业链协同来实现高质量发展。
当前，碳纤维已在海陆空交通、航空航天、民生消费等多个应用场景取得实质性突破。中复碳芯电缆科技有限公司副总工程师、技术研发部经理刘传瑞指出，目前风电是碳纤维最大的工业消费市场，拉挤大梁板、碳板混杂等应用正快速铺开，但行业还面临超长叶片对材料性能的持续挑战和成本压力，需要全产业链协同攻关，共同推动风电领域碳纤维应用的规模化与高质量发展。
在交通领域，中车成型科技（青岛）有限公司工艺工程部副部长、高级工程师郑凯指出，碳纤维在轨道交通轻量化方面具有明显优势，同时也面临成本偏高、标准不完善、批量工艺受限、回收体系缺失等现实难题。他提出，需要从材料国产化、工艺迭代、标准搭建和循环回收四个维度系统推进，推动碳纤维在轨道交通领域的规模化应用。
航天海鹰（镇江）特种材料有限公司复合材料批产中心工艺部部长、高级工程师谢海洋介绍，航空碳纤维复材长期被海外垄断，难以打通适航取证的“最后一公里”。对此，航天海鹰攻克了大型复杂构件整体成型等核心难题，产品已用于C919多款关键结构件，占该机型复材用量近50%，并拓展至C929宽体客机，实现国产航空碳纤维复材研制的突破。
天津爱思达新材料科技有限公司副总经理唐泽辉认为，商业航天是碳纤维复材的又一个爆发点。从火箭整流罩到级间段再到仪器舱，每个场景都对轻量化和可靠性提出极致要求，商业航天的高速增长将为碳纤维复材打开新的市场空间。
中国复合材料工业协会会长赵俊山号召全行业在核心技术上持续实现突破，在高端应用中不断开疆拓土，共同推动产业迈向高质量发展的新征程。
