中国石化与中国航油完成重组

将发力绿色航燃产业

中化新网讯 7月10日，中国石化宣布完成对中国航油的重组工作，中国航油正式成为中国石化二级全资子公司。

中国石化表示，此次重组是推进中央企业战略性、专业化重组的重要举措，也是服务国家战略、应对国际竞争的主动作为，将提升保障国家航空能源供应安全能力和水平，推动航空能源供应绿色低碳转型。

据悉，中国石化和中国航油重组后，将通过上下游产业强强联合，实现在航油领域的产供销贸全链条一体化，进一步整合中国石化炼化一体化、区域布局的产业优势，以及中国航油覆盖全国的供应保障体系优势，提高产业链供应链韧性和安全水平；同时，推动炼油产业链拓展优化空间、降低交易成本、提升服务能力，增强航油产业全球竞争力；还将整合双方油品研发技术与市场供给先导优势，打造可持续航空燃料（SAF）技术策源地，加快产业链供应链建设与规模化商业化运行，引领带动上下游各类主体深化合作，构建航油产业生态圈，更好推动国家航油产业科技创新体系建设和绿色低碳转型。

记者注意到，国际上大型航空燃料服务商如壳牌、BP、埃克森美孚、道达尔等主要为一体化石油和化工企业，规模大、油品和基础设施保障能力强、声誉好、网络完善，具有明显的比较优势。而此前，我国航空燃料生产、销售、加注等业务分属不同企业，整体竞争能力与国际大型航空燃料服务商相比有待提升。

中国石化是我国最早拥有SAF生产能力的企业，填补了国产SAF在国产机型上的应用空白。中国航油是我国SAF产业联盟理事长单位，深度参与SAF应用实践，在SAF推广应用和生态构建等环节占据重要地位。2025年底，经党中央、国务院批准，国务院国资委作出中国航油重组并入中国石化战略部署。今年1月8日，国务院国资委召开重组大会，就积极稳妥推进重组工作提出明确要求。两家央企依法合规履行重组前置程序，6月18日重组事项获境内外全部监管审批，7月9日工商变更登记完成。

中国石化党组书记、董事长侯启军表示，中国石化将扎扎实实做好重组“后半篇文章”，有力推进实施“炼厂到机翼”“国内到国际”“传统航油到可持续航空燃料”布局调整，加快转型升级、提质增效步伐，不断增强核心功能、提升核心竞争力，勇当航油供应保障的国家队、绿色航空能源发展的引领者、中国企业走出去的排头兵，以改革突破打开未来发展新空间、催生高质量发展新动能，加快打造世界一流航空能源供应商。

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与传统用能领域相比，航油产业发展正面临更为严苛的绿色低碳发展要求，同时也迎来重大战略机遇。国际民航组织及部分国家已宣布2050年的航空排放量减少目标及SAF支持政策。

国际航空运输协会数据显示，全球2025年SAF消费量600万吨，到2030年达1800万吨。据标准普尔预测，2040年我国航油消费将由2024年的3928万吨增长至7500万吨。航油需求的大幅增量须通过稳定渠道实现有效供给。