海湾港务：无惧寒潮，再创新纪录

新年伊始，受寒潮频袭的董家口港并未因凛冽的海风与骤降的气温而放缓节奏，相反，海湾港务码头是一派热火朝天的生产景象。

以“开年即冲刺、首战即决战”的奋进姿态，海湾港务在安全生产、作业效率、工艺创新等多条战线同步发力，不仅成功克服冬季大风、作业窗口期短等极端不利条件，更在船舶并靠能力和单货种作业效率上实现新突破，向首季“开门红”发起冲刺。

将每一分钟每一寸空间用到极致

一月份的董家口港，大风天气频发，船舶来往不断，平均有效作业窗口期受到严重压缩，给码头连续稳定生产带来严峻考验。而海湾港务却抓住时机，将每一分钟作业时间、每一寸泊位空间利用到极致，再次刷新纪录。

1月14日，瑞高仁和轮在拖轮助推下稳稳驶向泊位。在作业现场，各环节准备前置、无缝衔接，最大限度利用好每一分钟作业时间。

平稳靠泊后，运行四班人员迅速进入“作战”状态，仅用15分钟便高效完成带缆任务。从靠泊到开工仅用时45分钟，在“内贸船1小时开工”成为生产常态的前提下，他们再次刷新纪录，为后续船舶争取宝贵作业窗口。

不仅如此，一月份，海湾港务还成功组织实施6000吨级苯船、7500吨级液碱船的安全高效并靠作业。

此次并靠液碱船吨位提升至7500吨级，对企业泊位空间管理精细度提出更高要求，现场作业人员凭借过硬的操作技能、默契的配合，不折不扣将纸面方案转化为作业现实，为未来接卸更大吨位船舶、应对更加密集生产任务积累宝贵经验。

效率升幅超10.5%的背后

近日，在6000吨级粗甘油船“西韩碧玉”轮卸货作业中，海湾港务平均卸率稳定提升至每小时420吨，成功突破每小时380吨的历史水平，效率升幅超过10.5%。

这主要是得益于企业充足的前期准备，更离不开与船岸的高度协同。在船舶抵港前，企业首先会对候选船舶进行综合评估，优先选用艘船况维护良好、关键设备性能卓越的船舶，诸如“西韩碧玉”轮货泵的扬程就为115米。

针对粗甘油产品在低温环境下粘度会增大的特性，团队提前48小时投用电伴热系统，对数千米管线进行均匀预热，确保物料保持理想流动性，为高速率卸货创造有利条件。

此次效率升级，使该船次比原定计划提前3小时完成卸货任务。这宝贵的3小时，不仅为客户节约可观的船舶滞期成本，也为后续计划靠泊船舶腾出至关重要的作业窗口。

“小改进”创造了“大效益”

前期，海湾港务粗甘油的卸船作业间隔长，常规需要电伴热系统不间断运行。10公里长的电伴热系统几乎处于24小时运行状态，消耗大量的电能。

如今，在海湾港务粗甘油作业现场，经过工艺优化，他们采用管线通球清扫，正发挥着独特的优势。

当卸船作业结束，管线通球清扫作业即刻开始，操作人员按照“作业完、管线清”标准，利用氮气压力推动通球在管线内移动。这样做，可以将管线内的粗甘油彻底清除，确保管线内部干净畅通，为后续作业创造良好条件。

据初步测算，采用新方式后，电伴热系统运行时间大幅减少，每年可节约相关能源费用约600万元。

喜迎首季“开门红”的背后，是海湾港务全体员工凝心聚力、加压奋进的大干缩影。展望2026年，企业将继续深化与核心客户的战略协同，与合作伙伴携手共进，为区域经济高质量发展贡献“海湾力量”。