秋雨中，码头装卸正忙

10月12日夜晚，秋雨淅沥。海湾港务运行一班全员迈着整齐的步伐走向码头接班，海风裹挟着细雨扑面而来，短短几分钟路程，他们的工装便被雨水淋湿了。

此刻，在码头作业现场，苯乙烯货轮“西汉玛丽娜”、乙烯货轮“凤凰快船”正安全靠泊在1号泊位和2号泊位上。

按照计划安排，“西汉玛丽娜”轮计划装载苯乙烯3140吨，于10月13日上午11：00完货离港；“凤凰快船”轮主要任务是卸乙烯2200吨，于10月13日上午9：30完货离港。

时间紧、任务重，后续靠泊计划已经排好。一旦无法按时完货离港，整条接卸链条都会受到影响。而扛起这次接卸重任的当班班组，正是运行一班。

“今天这两个船靠泊时间紧、任务重，我们夜班决不能掉链子，一会儿兵分三路，巡检、两条船的船岸对接都要同步进行。”班长孔令波站在队伍前作简短的战前动员。紧急配工后，大家立刻分头奔赴各自负责的点位，有的负责三区乙烯轮“凤凰快船”输料臂对接、有的进入一区对接苯乙烯轮胶管、有的负责首轮巡检……

现场所有环节都踩准预设时间节点，大伙憋着一股劲，争分夺秒抓衔接，奋力往前赶，每一项操作都严格对照安全规范流程，仅用30分钟就完成了两艘货轮全部对接工作。

一号泊位前，员工崔慕仓正在苯乙烯船前监护，两名边检人员上船例行检查。“一区气密测试正常……”他立刻拿起对讲机向中控汇报作业动态和登船人员情况。监护过程中，他不时看一下缆绳的松紧状态，并根据潮汐变化，提醒船方进行调节。

位于三区的职工邵晓东持续紧盯乙烯预冷状态，每半小时与中控室精准核对一次压力、温度等动态数据。此时，经秋雨浸润的码头现场，输料臂与管线表面泛着莹莹光泽，地面已积起一个个小水洼。

经过彻夜奋战，乙烯轮“凤凰快船”较原计划提前30分钟；苯乙烯轮装货作业也接近尾声。孔令波悬着的心，终于放了下来。

当前正值四季度决战决胜的关键阶段，海湾港务全体干部职工全力以赴冲刺年度目标，自10月1日以来，截至10月22日上午8时，已完成船舶靠离作业25船次，货物吞吐量12万吨。