在第二届炼化产业转型升级发展创新论坛上采访时,多位专家提到以“标准引领”推进高端润滑油产业高质量发展,其中专家强调的标准“自主性”让人深思。
长久以来,石化领域部分行业标准参照欧美等国际体系制定。客观来说,这种模式在产业起步阶段有其合理性,但也导致两个问题:一是“水土不服”,基于他国工况制定的标准难以适配我国实际场景;二是评判体系受制于人,导致在市场竞争中失去主动权。
今天,我国新能源汽车产销量已连续多年位居世界第一,“新三样”更成为中国制造的出海名片,自主编制新能源相关标准体系,既是国内产业发展的内在要求,也是我们作为国际领军者的责任担当。
以润滑油行业为例,当前电驱桥油、混动专用发动机油、高电压绝缘冷却油等领域国际标准尚处空白,而我国拥有全球最丰富的新能源应用场景和最完整的产业链,若等待国外标准出台再“翻译引进”,无异于放弃话语权,而做“原创”才是赢得竞争主动权的关键。
因此,制造厂家、润滑油企业、科研院所与检测机构应联合起来,加快构建自主的新能源汽车润滑油标准体系,全面覆盖性能评价、台架试验、材料兼容性、电化学特性等全链条,形成“中国工况+中国方法+中国数据”的完整闭环,牢牢把握产业链积累的成熟优势和难得的历史机遇,以标准自主推动行业自强。
4月12日,中俄氢能走廊战略合作备忘录签约仪式在上海举办,上海氢通能源集团与俄罗斯相关合作方完成协议签署,中俄跨境氢能合作由此进入实质推进阶段。
4月9日,交通运输部海事局发布《关于推动航运绿色低碳转型发展的意见》,提出到2030年,国际航行船舶碳排放强度相比2025年下降不低于15%,全面建成系统完备的新能源清洁能源船舶技术规范体系、安全...
4月2日,从中国海油天津分公司(简称天津公司)传来消息,渤中25-1南油田已连续20年稳产百万吨规模。油田全员以“开年向前冲,超产攀高峰”的精气神打响全年产量攻坚战,持续为增储上产注入动力。